Sørg for at elektronikken og elsystemet omkring især batterier og motor er efterset og i god stand inden båden skal på vandet igen efter en lang og kold vinter.
Foråret er endelig på vej efter en lidt lang, kedelig og kold vinter. Rigtig mange har været hjemme i mange uger og måneder og længes efter at komme på havnen og få båden pakket ud og gjort klar. Heldigvis har slutningen af februar vist sig fra den rigtig gode side.
Med marts og snarlig rigtig forår er det også tid til at få gennemgået båden så den er klar. Sidste sæson fik mange tilbragt en masse tid på vandet og efter en vinter med frost og kulde kombineret med lange perioder med temperaturer lige omkring frysepunktet samt pludselige temperaturskift kan der have ophobet sig fugt og dug i båden. Derfor er det en rigtig god ide at tjekke alle forbindelser inden første sejltur.
Her kommer derfor en lille tjekliste omkring elsystemet ombord som vil være god at tage udgangspunkt i når der skal forårsklargøres. Så er der også lidt fornuftigt at få tiden til at gå med indtil vejret bliver så godt at der kan males, poleres og bundsmøres. Samtidig lærer du lidt i praksis om bådens elsystem.
1
Demonter kabelskoene på batterierne.
- Tjek at de er fri for snavs, ir, rust og spor efter vand inden i dem.
- Afrens dem eventuelt med en skuresvamp eller fint sandpapir.
- Tjek også at de er hele og uden revner.
- Tjek at batteripolerne er rene og aftør dem.
- Monter kabelskoene igen.
- Det er en god ide at beskytte kabelskoene og batteripolerne med syrefedt, vaseline eller lignende så fugten ikke kan trænge ind.
2
Følg de kraftige kabler fra startbatteriet.
- Fra startbatteriet skal der så vidt muligt kun være et kabel fra plus og minus polen.
- Minus-kablet skal gå direkte til motorblokken. På nogle både er der en hovedafbryder til minus-siden.
- Tjek at alle kabelsko er spændt ved at rykke eller trække i dem.
- Tjek også at kabelskoene er rene. Forbindelsen til motorblokken kan være beskidt med olie, fedt og lignende.
- Tjek at kablet er i god stand og at korerne er hele og ser fine ud. Der må ikke være for mange der er knækkede.
- Er du i tvivl om alt er ok, så skru kablet løs og se efter korrosion på kablet og om selve kabelskoen er i god stand, fri for korrosion, ir og rust samt spor af vand.
- Er båden af lidt ældre dato og du har købt den brugt, kan det være der har været vandindtrængen der har forårsaget korrosion for mange år siden.
- Tjek kabler og forbindelser til hovedafbryderen og videre til starteren. Tjek om de er rene og fastspændt.
- Tjek også om de lidt tyndere ledninger til starterrelæet sidder fast og at forbindelserne er ok – som regel er det enten spadestik (fladstik) eller ringkabelsko.
- Af de tynde ledninger (som regel 2-4 mm²) går den ene som regel til huset på starteren og den anden til startnøglen.
3
Følg kablerne fra forbrugsbatteriet
- Fra forbrugsbatteriet er der fra minus-siden højst sandsynligt forbindelse til startbatteriet og videre til et eventuelt bovpropel batteri.
- Tjek at forbindelser og kabelsko sidder fast på de forskellige batterier
- I mange tilfælde er der flere kabler og tyndere ledninger fra både plus- og minus-polen.
- Hvis der er tid og energi så forsøg at finde ud af hvor de enkelte ledninger går hen og tjek at der er sikringer på plus-siden af ledningerne og på de tykkere kabler.
- Tænk på at når der er monteret ledninger direkte på batteriet, især på plus-polen, så er der konstant strøm på et eller andet ombord.
- Tjek at forbindelser ved sikringer, hovedafbryder og eventuelt i eltavlen – hvis muligt – sidder fast og er fri for rust og ir.
4
Sikringer
- Hvis der sidder flere tyndere ledninger på forbrugsbatteriets plus-pol, er det en god ide at få monteret sikringer, så en utilsigtet kortslutning ikke får ledningen til at smelte eller i værste fald brænde over.
5
Ankerspil og bovpropel
- Tjek at kabelsko er spændt på styrerelæ, batteri og forbindelsen til Ankerspillet/bovpropellen.
- Tjek også kabelskoene på sikringer og hovedafbrydere er spændt.
6
Landstrømskablet
- Tjek at landstrømskablet er helt og fri for skader.
- Mange stik er forholdsvis lette at åbne (f.eks. alm CEE stik). Det er en god ide at åbne dem og se om de er rene og fri for rust og lignende indeni.
- I sejlsæsonen ryger mange landstrømskabler en tur i vandet og det trænger let ind i stikket. Det forårsager korrosion og potentielt at HPFI relæet går på et tidspunkt.
7
Ladespænding
- Efter du har gennemgået det væsentlige med hensyn til el så er det tid at teste om tingene fungerer
- Det er vigtigt at få ladet batterierne op inden båden kommer i vandet. Samtidig kan du tjekke om der skulle være et batteri der i løbet af vinteren er sunket sammen (korstsluttet en celle). Så du undgår at bruge et dårligt batteri der pludselig går død i sæsonen.
- Har du et multimeter, så check batterispændingerne på forbrugsbatteriet, startbatteriet og er der bovpropel så også på batteriet til den. Spændingen skal være mindst 12,4V. Hvis det er nogle uger siden du sidst ladet batterierne er det tegn på der ikke er afladning fra batterierne.
- Sæt landstrøm på og husk at afbryde for vandvarmeren.
- Tjek ladespændingen på forbrugsbatteriet, startbatteriet og er der bovpropel så også på batteriet til den.
- Spændingen skal være 14 – 14.4V efter 15- 30 min.
- Hvis der er monteret en batteri combiner i båden, kan spændingen være omkring 13,7V, da flere har et spændingsfald på 0,3-0,7V.
- Er der en moderne lader ombord med Bulk, absorption og Float modes så lad batterierne indtil laderne skifter til float. Det betyder nemlig at batterierne er ladet op.
- Tjek at batterierne ikke bliver meget varme under opladning. De må gerne være lidt lune.
- Afbryd laderen og hovedafbryderne og vent nogle timer.
- Er batterierne i god stand, så vil spændingen være mindst 12,7V hvis der ikke er afladning fra dem.
- Hvis spændingen er faldet til under 12,4V så undersøg årsagen.
- Er spændingen omkring 11V kan det skyldes en sammenfaldet /kortsluttet celle.
8
Tænd for hovedafbryderen
- Tjek at der er strøm til plotter, instrumenter etc.
- Tjek at bovpropellen fungerer.
- Husk at tjekke at der ikke er nogen der arbejder tæt på den (få eventuelt en til at se at der ikke er nogen i nærheden).
- Tjek at ankerspillet fungerer.
9
Vandvarmer
- Når båden er i vandet og der er fyldt drikkevand på, så check at vandvarmeren fungerer.
- Mange glemmer at få den slået fra inden vinteren og når båden bliver ladet kan termostaten eller overkogningssikringen slå fra eller varmelegemet kan blive ødelagt.
Bliv også klogere på elsikkerheden omkring bådens batterier med dette indlæg:
Bliv endnu klogere på batterier og opladning med vores kurser om batterier og landstrøm,
Batterier
Dette kursus handler om de forskellige batterityper, startstrøm, forbrugsstrøm og strøm til bovpropel. Derudover placering af batterier samt valg af lader og opladning.
Landstrøm og Solenergi
Dette kursus omhandler 230 V på båden, herunder landstrøm, samt solpaneler og vindgenerator.
Derudover sikkerhed omkring almindelig brug og arbejde med landstrøm.
Kender du nogle som bør læse indlægget om forårsklargøring, så del det gerne via nedenstående knapper.
